Elevator Research&Technologies

جهة اتصال الأعمال

معلومات الاتصال

وصف الشركة

تشير كلمة "مصعد" إلى الكلمة الاسكندنافية "liften" في منتصف العصور الوسطى (476 م - 1500 م) ، في حين تعود كلمة "مصعد" إلى الكلمة اللاتينية "elevare" - للرفع. كانت الكلمتان "lift" و "elevator" تُستخدمان لوصف جهاز لتلبية احتياجات النقل الرأسي للأشخاص أو المواد، وربما تطورت حوالي عام 1850. المصعد الحديث قد وصل بعيدًا ويمثل قطعة معقدة للغاية تشكل جزءًا أساسيًا من أي مبنى مرتفع. المصاعد هي وسيلة بسيطة لرفع المواد وكانت موجودة بشكل ما منذ فترة طويلة. كان لدى الإغريق والرومان رافعات لرفع الأحجار ومواد البناء بقوة الخيول والعبيد. بنى ملوك وأباطرة العصور الوسطى في آسيا وأوروبا كاتدرائيات وقلاعًا وقصورًا على التلال الوعرة واستخدموا تقنية الرافعة لرفع مواد البناء. مع بداية العصر الصناعي في منتصف القرن التاسع عشر ، كان يُستخدم نوع مماثل من الرافعات لرفع المواد. ولكن هذه الطريقة كانت خشنة وغير آمنة وكانت تشكل تهديدًا منتظمًا ؛ إذا انقطعت حبل الرافعة فإن كل الأمور ستنهار. وجد مشرف شاب في شركة صغيرة في نيويورك بالاسم إيليشا أوتيس سبيلاً. ابتكر نظامًا من الينابيع والمشابك الذين يمنعون المواد المرفوعة من السقوط عند انقطاع حبال الرافعة. بالكاد كان يدرك آنذاك أن النظام الذي اخترعه كان أول "آلية أمان" في العالم لرفع المواد. بالنسبة له ، كان الشيء الوحيد الذي يهمه هو أنه تمكن من حل مشكلة مصنعه. هكذا وُلد أول مصعد في العالم في عام 1853 في شكل نظام رفع للبضائع. أطلق إيليشا أوتيس عليه اسم "مصعد آمن". لقد جذبت الاختراع اهتمامًا طفيفًا من أصدقائه ومعجبيه الذين أقنعوه بإنشاء مستودع صغير بالقرب من نهر هدسون في ضاحية نيويورك. لذلك ، بدأت أول شركة تصنيع مصاعد أعمالها في مستودع صغير مظلم في 20 سبتمبر 1853. لم يكن أحد يهتم كثيرًا بمستودع صغير ومظلم ما تم إنتاجه هناك. ولكن إيليشا العنيد لم يكن سيستريح عند ذلك. قرر تنظيم معرض لـ "مصعده الآمن" في القصر الكريستال في نيويورك في مايو 1854. كان عرضًا رائعًا. مع المصعد الآمن الكامل المثبت في المنطقة الرئيسية لقاعة المعرض ، سحب أوتيس منصة الرافعة - مع صناديق وبراميل وبضائع - ونفسه عليها - إلى ارتفاع ليروها الجميع. ثم أمر بقطع الحبل. كانت لحظة مذهلة. شاهد الجمهور في صمت مربك - منصة بدون دعم تظل ثابتة. مع تحرير التوتر على آلية السلة ، انحنى لتحكم في قضبان المشبك التي تحمل منصة الرافعة بثبات. انحنى إيليشا أوتيس بقبعته في يده وأكد للمتفرجين المذهولين: "كل شيء آمن، كل شيء آمن". على أثر نجاحه مع المصاعد للبضائع ، بنى إيليشا أوتيس أول مصعد للركاب وثبته في متجر للأقمشة في نيويورك. في الربع الأول من القرن الأول والعشرين منذ عام 1853 ، عندما بدأ إيليشا غريفز أوتيس في تصنيع مصاعد السلامة ، قدمت محركات البخار القوة المحركة للمصاعد. في عام 1878 ، تم تثبيت أول مصاعد هيدروليكية ، باستخدام ضغط الماء ، و11 عامًا لاحقًا ، تم تثبيت أول مصاعد كهربائية. ظهرت مصاعد الجر الكهربائية بدون تروس ، التي تستطيع التحرك بالسرعات العالية المطلوبة في أطول ناطحات السحاب حتى اليوم ، في عام 1903. أصبحت المصاعد التلقائية ذات الأنظمة التحكم البسيطة ، للخدمة بسرعة بطيئة في المساكن الخاصة ، متاحة بالفعل في عام 1894. تم تقديم أنظمة التحكم المتقدمة أكثر في عام 1924 بينما في 1949 ، تم تثبيت أول مصاعد تلقائية بالكامل للتعامل مع حركة المرور في المباني العالية والمزدحمة. أيضًا في الأربعينيات من القرن الماضي ، بدأ الأمريكيون بالملايين في الانتقال إلى الضواحي ، مطالبين بخدمة مصاعد موثوقة حتى في الشقق الحدائق ومباني المكاتب التي تتألف من طابقين أو ثلاثة. تم الرد على هذا الطلب بواسطة المصاعد الهيدروليكية الحديثة ، التي تعمل بالزيت ، باستخدام مضخات دوارة مدعومة كهربائيًا تحت التحكم التلقائي تمامًا. في الستينيات ، أصبحت المصاعد موحدة بشكل متزايد وكانت تُستخدم طرق التجميع الفعالة للحفاظ على التكاليف وتسريع التركيب للمساعدة في إكمال المباني في وقت أقرب. في البداية كان الركاب في رحمة مشغل المصعد. يمكنه التوقف لك أو ، إذا لم يشعر بالرغبة في ذلك ، يمكنه تجاوزك. علاوة على ذلك ، بسرعة 180 مترًا في الدقيقة ، كان من المستحيل حتى على أفضل المشغلين القراءة من أرقام الطوابق وتوجيه الإشارات والتعامل مع الركاب المستعجلين. تم حل كلتا المشكلتين بواسطة أجهزة المستوى التلقائي وأجهزة التحكم في الإشارات. هذا جعل من الممكن السرعات بمقدار 420 مترًا في الدقيقة وأدى إلى خدمة مبان كبيرة بعدد أقل من المصاعد. مع الحضرة المتزايدة في جميع أنحاء العالم ، زاد الطلب على المصاعد بشكل كبير. تم تحديث البرمجيات والأجهزة بشكل كبير خلال العقدين الماضيين. جلبت إدخال الإلكترونيات الصلبة في مجال المصاعد درجة عالية من الدقة وجودة الركوب. في أواخر السبعينيات ، تم تقديم المصاعد المتحكمة بالمعالجات الدقيقة التي منحت قدرات اتخاذ القرار الهائلة لنظام المصاعد. ثورية في المفهوم والتصميم باستخدام أحدث تكنولوجيا الشرائح لتوفير التشغيل الأكثر اقتصادية ، فقد قدمت أنظمة المصاعد الجديدة المتحكمة بالكمبيوتر الميكروفونية تحسينات كبيرة في وقت سفر الركاب مما أدى إلى توفير كبير في الطاقة. يعتمد نظام elevonic على البرمجيات وتتم برمجة التعليمات وتغذيتها إلى المصعد على أساسها يعمل. نظرًا لأنه يعتمد على البرمجيات ، يمكن إعادة برمجته بسهولة دون استبدال الأجهزة المكلفة للمبنى.

الأسئلة والإجابات

1. 1.ما هو رقم هاتف Elevator Research&Technologies؟

   Elevator Research&Technologies's phone number is 6689 5808.

2. 2.أين يقع Elevator Research&Technologies؟

   Elevator Research&Technologies is located at مدينة الكويت, 02. Get Directions.

3. 3.ما هي ساعات عمل Elevator Research&Technologies؟

   Elevator Research&Technologies مفتوح خلال الساعات التالية: all_days: 24 Hours.

4. 4.من هي جهة الاتصال الأساسية في Elevator Research&Technologies؟

   جهة الاتصال الأساسية في Elevator Research&Technologies هي Laly Pn. You can reach them at lalypn@yahoo.com.

5. 5.ما هو موقع Elevator Research&Technologies الإلكتروني؟

   Elevator Research&Technologies's website is www.alaa-al-jazeera.com.

كن أول من يكتب مراجعة لـ Elevator Research&Technologies. أكتب مراجعة →